Nuovi codici TARIC per CBAM: cosa cambia dal 1° gennaio 2026 e perché gli importatori devono prepararsi oggi

Dal 1° gennaio 2026, il Meccanismo di Adeguamento alle Frontiere del Carbonio (CBAM) entrerà nella sua fase di definizione degli obiettivi. Termina il periodo di transizione basato esclusivamente sulla rendicontazione e inizia la fase delle conseguenze finanziarie e doganali effettive. Uno degli elementi meno mediatici, ma più critici, di questo cambiamento è nuovi codici sulla dichiarazione doganale relativi al CBAM, che diventerà un elemento obbligatorio di ogni dichiarazione doganale per le merci coperte dal meccanismo.

Per molte aziende questo rappresenterà un punto di svolta, non a causa del nuovo onere di rendicontazione, ma perché Il CBAM è "integrato" nella procedura doganaleLo sdoganamento non è più una fase logistica neutrale, ma un momento di verifica della conformità normativa.

CBAM nel 2026

Il CBAM è stato istituito dal Regolamento (UE) 2023/956 come strumento complementare al sistema ETS dell'UE. Il suo obiettivo è prevenire la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio imponendo alle importazioni di determinati beni da paesi extra-UE un costo in termini di emissioni di CO₂ paragonabile a quello dei produttori dell'UE.

Da ottobre 2023 a fine 2025 è in vigore un periodo di transizione, durante il quale gli importatori hanno comunicato le quantità e le emissioni incorporate, ma non hanno sostenuto costi finanziari. Dal 2026, la situazione cambia:

• è obbligatorio Stato di dichiarante CBAM autorizzato,

• sorge un obbligo acquisto e rimborso dei certificati CBAM (posticipato a febbraio 02.2027),

• e la conformità con CBAM è verificato già in fase di dichiarazione doganale.

Ed è qui che entrano in gioco i nuovi codici TARIC.

Quali sono i nuovi codici TARIC CBAM?

I nuovi codici TARIC non ampliano l'ambito merceologico del CBAM. Non aggiungono nuovi prodotti al meccanismo. Il loro ruolo è diverso: tecnico e di applicazione.

Si tratta di codici condizionali speciali che:

• deve essere indicato nella dichiarazione doganale,

• informare l'amministrazione doganale sullo status CBAM dell'importatore,

• consentire la comunicazione automatica tra i sistemi doganali e il registro CBAM,

• decidere se i beni potranno essere commercializzati nell'UE.

In altre parole: senza il codice TARIC CBAM corretto, lo sdoganamento potrebbe essere bloccato, anche se le merci sono correttamente classificate ai fini tariffari e soggette a dazio zero.

Codici TARIC chiave e loro significato

Codici relativi allo stato dell'importatore

I codici più importanti riguardano lo stato dell'entità importatrice:

Y-128 – utilizzato quando l’importatore ha lo status di dichiarante CBAM autorizzato e un numero di conto CBAM attivo.
Si tratta di un "via libera" per lo sdoganamento: il sistema doganale conferma che l'importatore soddisfa i requisiti CBAM.

Y-238 – utilizzato in una situazione temporanea quando l’importatore ha presentato una domanda per ottenere lo status CBAM ma la decisione non è ancora stata emessa.
Questo codice è particolarmente importante all'inizio del 2026, quando molte aziende completeranno il processo di autorizzazione.

Y-237 – indica che le merci sono di origine UE. In tal caso, la CBAM non si applica, sebbene il codice NC in questione possa, in linea di principio, rientrare nell'ambito di applicazione della CBAM.

Codici di esenzione ed esclusione

Una categoria separata è costituita da codici per esclusioni specifiche:

Y-134 – esenzioni territoriali (tra cui Büsingen, Helgoland, Livigno).
Y-135 – beni destinati a scopi militari.
Y-136 – casi specifici di elettricità o idrogeno legati alle zone economiche dei paesi dell’UE.
Y-137 – codice de minimis chiave, utilizzato quando l’importatore non supera la soglia di 50 tonnellate di merci CBAM all’anno.

Quest'ultimo codice è di particolare interesse perché il suo uso improprio può comportare gravi sanzioniLa soglia delle 50 tonnellate viene calcolata annualmente a livello di importatore e non a livello di singola spedizione.

Perché i nuovi codici TARIC sono così importanti dal punto di vista operativo?

Finora, CBAM si è concentrata principalmente su ESG, conformità e reporting ambientale. Dal 2026. entra nella dura realtà doganale.

In pratica ciò significa che:

• Gli agenti doganali devono conoscere lo stato CBAM del cliente prima di effettuare una dichiarazione,

• I dipartimenti doganali e fiscali devono collaborare con i team ESG,

• I sistemi ERP e i database CN/TARIC necessitano di aggiornamento,

• Errori nei codici TARIC possono comportare ritardi nella consegna, costi di sosta e persino sanzioni amministrative.

Il CBAM non è più un "rapporto postumo". Diventa condizione per l'ammissione delle merci al commercio.

I rischi più comuni che osserviamo tra gli importatori

Dal punto di vista della consulenza, i problemi che si presentano più frequentemente sono quattro:

1. La qualifica dell'importatore non è chiara – in particolare con i rappresentanti doganali indiretti.

2. Applicazione automatica del codice Y137, senza un controllo continuo dei volumi annuali.

3. Incoerenza dei dati tra i sistemi doganali e il registro CBAM.

4. Avviare troppo tardi il processo di autorizzazione del dichiarante CBAM.

Ciascuno di questi rischi potrebbe comportare conseguenze operative concrete già nelle prime settimane del 2026.

Cosa dovrebbero fare ora gli importatori?

Le aziende che importano merci coperte da CBAM dovrebbero considerare i nuovi codici TARIC come un segnale di avvertimento che il periodo preparatorio sta volgendo al termineIn pratica, ciò significa la necessità di:

• conferma di chi nell'organizzazione è l'importatore ai sensi del CBAM,

• presentare una domanda per lo status di Dichiarante CBAM autorizzato (se non è stata ancora presentata),

• aggiornamento delle istruzioni doganali e dei dati TARIC,

• attuazione del controllo della soglia delle 50 tonnellate,

• formazione dei team doganali, degli acquisti e della logistica.

Somma

I nuovi codici TARIC per il CBAM non rappresentano una modifica tecnica estetica. Sono un meccanismo di controllo che collega direttamente le normative climatiche allo sdoganamento. Per gli importatori, ciò significa considerare il CBAM non solo in termini di ESG, ma anche di rischio operativo e continuità della catena di approvvigionamento.

Le aziende che adatteranno i propri processi con sufficiente anticipo affronteranno il 2026 senza intoppi. Quelle che ignorano il ruolo dei codici TARIC potrebbero scoprire a proprie spese che il CBAM non è più il futuro, ma il presente.